履帶式移動破碎站是一種集接收,破碎,篩分,除鐵和輸送過程于一體的裝置。它由接收系統,進料系統,破碎系統,動力系統,輸送系統,行走系統,液壓系統等組成。其中,動力系統是履帶式移動破碎站的“心臟”,主要有直接驅動+液壓驅動、直接驅動+電力驅動、全液壓驅動、市電驅動、柴電驅動等5種驅動方式,本文將逐一進行分析和比較。
1.直接驅動+液壓驅動
柴油發動機用作動力源,兩個輸出端子由分動箱分開。主輸出連接到離合器或液力耦合器,用于驅動破碎機;另一個輸出驅動液壓泵組完成行走,進給,輸送和輔助裝置的折疊。工作流程如圖2所示。
直驅+液壓驅動是目前國內外的主流驅動方式,如徐工,美卓,山特維克,克林曼,凱斯特等履帶式移動破碎設備制造商,都有這種驅動方式。
驅動方式緊湊,傳動效率高,但驅動方式大于使用電源驅動的成本,這是推動配備驅動模式的破碎篩分設備的最大制約因素。
2.直接驅動+電驅動
該驅動方法使用柴油發動機作為動力源,并且通過分動箱分離三個輸出端子:
主輸出連接到離合器或液壓耦合器,以驅動破碎主機;
另一個輸出連接到泵組以驅動履帶行走和其他液壓執行器;
第三輸出驅動發電機,并且通過電動機完成進給,輸送等。
直接驅動和電驅動模式的工作過程如圖4所示。
還有許多直接驅動和電動驅動應用,如RM,Kleinman和其他履帶式移動破碎設備制造商都有這種類型的驅動器。
這種驅動模式比直接驅動和液壓驅動模式更方便,以便以后進行維護。然而,由于行走系統的大功率,泵單元模型很大,導致生產成本的大幅增加和高布局要求。此外,由于使用柴油發動機作為動力源,使用成本也很高。
3.全液壓驅動
全液壓驅動系統使用柴油發動機作為動力源,通過一系列泵組向液壓系統供應壓力油。破碎機由單獨的可變活塞泵驅動,其他執行器由剩余的泵組和閥組控制。工作流程如圖5所示。
全液壓驅動方式在美卓生產的履帶式移動破碎站產品上的應用較為成熟。
該驅動方法生產成本低,結構布置相對簡單,控制簡單。其主要原因是在啟動時破碎主發動機的扭矩大,在正常操作期間轉速高。因此,這種驅動方法主要應用于小型移動破碎站產品。
另外,這種驅動方式對液壓元件的性能要求很高,許多液壓元件需要從國外進口,因此使用成本高。
4.主電源
采用電源驅動方式的履帶式移動破碎站,行走系統由柴油機驅動,驅動行走馬達完成行走動作,其他執行器均由主電源驅動。工作流程如圖6所示。
電源驅動模式的最大優點是使用成本低。另外,結構結構大,后期維護性好。
這種履帶式移動破碎站基本上是國產的,如南昌采礦機。這種類型的驅動也用于半移動破碎站。電源驅動模式的約束因素是使用范圍小,并且需要在采礦和建筑垃圾處理場所配置電纜線。
5.柴油電動驅動器
柴油 - 電動驅動模式使用主電源或柴油發電機組作為電源。在致動器中,電動機由電動機和液壓泵驅動,其他致動器由電動機驅動。工作流程如圖7所示。
柴電驅動方式好比汽車的插電式混合動力驅動,是履帶式移動破碎站的發展方向。這種類型的履帶式移動破碎站可以連接到大型項目中的主電源,以降低使用成本。在小型項目中,可以使用柴油發動機,其靈活且便于使用。
目前,德國克林曼生產的許多型號的履帶式移動破碎設備都采用這種驅動方式。主要制約因素是制造成本高,設備結構復雜,結構空間小,后期維護困難。